Le transport routier de marchandises est l’un des poumons de l’économie des pays. Il est assuré par des camions de diverses capacités. Renault, l’un des leaders du marché français et européen, lance chaque année de nouveaux camions qui permettent de déplacer un volume de plus en plus important de marchandises tout en optimisant le confort du conducteur. Plusieurs d’entre eux sont également dotés de fonctionnalités intéressantes.
Cette année 2018 a été particulièrement riche avec plusieurs nouveautés. Découvrez dans ce billet les nouveaux camions Renault en 2018.
La gamme T
C’est l’une des plus grandes nouveautés cette année chez Renault. Les camions de la gamme T ont des cabines qui offrent un confort optimal au chauffeur. Leur forme trapézoïdale permet d’améliorer considérablement la qualité de la pénétration de l’air avec une inclinaison de 12° du pare-brise qui laisse une place importante pour les rangements à l’avant du pavillon.
Côté design avant, Renault Trucks a mis le maximum. Avec une largeur avant de 2,35 m et 2,50 m à l’arrière, les calandres sont en A, contrairement à ce que l’on voit généralement.
Les clignotants ont une forme de boomerang qui relève encore plus le design avant de la machine.
Sur cette nouvelle génération de camions T, les constructeurs ont ajouté des options de sécurité très intéressantes. Il y a, entre autres, « l’Adaptive Cruise Control » et l’Alerte de franchissement de ligne.
Pour ce qui est du confort intérieur, tout a été pensé pour permettre au chauffeur de conduire dans les meilleures conditions. Couchette, siège passager, et places de rangement sont faits avec une ergonomie maximale.
Côté moteur, les nouveaux camions de la gamme T peuvent tous recevoir un moteur DTI13 ou un DTI11 avec une puissance qui varie entre 380 et 460 chevaux.
La gamme D
Pour les nouveaux camions de cette gamme, les cabines ont été conservées, mais ont été totalement rénovées au niveau des sièges et des coloris. Leur largeur dépend du tonnage du camion. De 18 à 26 t, la cabine a une largeur de 2,30 m, de 10 à 18 t, elle est large de 2,10 m et de 3,5 à 7,5 t, elle est large de 2 m.
Pour ce qui est de leurs moteurs, ils sont totalement nouveaux. Les différents modèles ont été dotés d’un DTI8 à 6 cylindres de 7,7 L ou d’un DTI5 à 4 cylindres de 5,1 L. Tous les deux embarquent un turbo à géométrie variable, un EGR refroidi, un système SCR, une injection par rampe commune et un filtre à particules. Le client a le choix entre une boîte robotisée, une boîte manuelle ou encore une boîte automatique.
Les pièces détachées de cette gamme sont disponibles et vous pouvez en trouvez facilement sur 44tonnes, un des concessionnaires de Renault. Cliquez ici pour en savoir plus.
Les gammes C et K
Chez Renault, la gamme K est celle des chantiers difficiles tels que les démolitions, les transports d’engins lourds, les constructions de routes, etc. La gamme C est utilisée pour de petits travaux comme les livraisons de matériaux ou de béton.
Les nouvelles générations de ces camions sont toutes deux dotées de moteurs DTI13 et DTI11. Pour ce qui est la cabine, elles ont toutes été remplacées par des cabines d’une largeur de 2,50 m.
Ces camions sont livrés soit avec une boîte robotisée Optidriver soit une boîte manuelle 14-rapports d’origine Volvo. En ce qui concerne les capacités, les camions de la gamme K peuvent transporter jusqu’à 120 t de PTRA (poids total roulant autorisé).
Parmi les autres nouveautés de ces gammes de camions, on peut noter :
- les feux de virage ;
- le frein de parc électrique ;
- un système hydraulique de traction ponctuelle des roues avant uniquement sur les modèles de la gamme C ;
- un parechoc en acier pour la gamme K.
Le P-Road, un camion d’occasion assez particulier
Le P-Road est un camion qui vient enrichir la gamme de Renault. Il a été conçu à partir de la transformation de plusieurs tracteurs T460 en porteurs polyvalents. Le processus se déroule en 2 étapes principales :
- la sélection des tracteurs T640 : les plus récents d’entre eux sont identifiés et évalués sur plus de 200 points par plusieurs ingénieurs qualité ;
- la transformation : pour obtenir un camion qui tient correctement la route et permet de transporter des marchandises, la cabine, la chaîne cinématique et les suspensions sont déposées. Les longerons sont remplacés par des longerons neufs avec un empattement très précis et les pièces comme le circuit d’air, la transmission et les faisceaux sont rallongées.
Comme pour tous ses camions, Renault procède ensuite à un contrôle de qualité strict et plusieurs essais routiers avant la livraison chez les concessionnaires Renauld Trucks. Ce camion, labélisé Renauld Trucks Sélection, est uniquement disponibles en version 4×2 châssis avec des longues d’empattement de 5 600, 6 000 ou 6 500 m.
Il est vendu avec une garantie constructeur qui s’étend sur 1 an ou sur 120.000 km.
En résumé, plusieurs nouveautés ont été enregistrées sur les camions de Renault au cours de cette année 2018 au niveau des moteurs, du design intérieur et extérieur, du confort, de la puissance, etc. Le catalogue devrait également s’élargir au cours des prochaines années.